Inicjatywa obywatelska
W sprawie zapewnienia równowagi w polityce transportowej Miasta Gdyni — wstrzymanie likwidacji miejsc parkingowych i przywrócenie dialogu społecznego.
My, niżej podpisani mieszkańcy i mieszkanki Gdyni korzystający z samochodowego transportu indywidualnego, wnosimy o podjęcie przez Prezydent Miasta i Radę Miasta niezwłocznych działań zapewniających zrównoważoną realizację potrzeb komunikacyjnych wszystkich grup społecznych — w szczególności osób zmotoryzowanych, których potrzeby w ostatnim czasie są pomijane.
Natychmiastowe wstrzymanie dalszej likwidacji miejsc parkingowych dla samochodów osobowych w centrum Gdyni oraz innych niekorzystnych dla osób zmotoryzowanych zmian drogowych i infrastrukturalnych do czasu przeprowadzenia rzetelnej, kompleksowej diagnozy aktualnych potrzeb transportowych mieszkańców.
Przywrócenie miejsc dla samochodów osobowych w następujących lokalizacjach:
Przywrócenie dla samochodów osobowych dwukierunkowego ruchu na ul. Świętojańskiej.
Przywrócenie w aplikacjach parkingowych możliwości płatności z góry za deklarowany czas postoju — jak ma to miejsce np. w Sopocie i Gdańsku.
W świetle art. 7 Ustawy o samorządzie gminnym gmina odpowiada za zaspokajanie zbiorowych potrzeb wspólnoty, w tym organizację transportu i utrzymanie infrastruktury drogowej. Prezydent Miasta Gdyni, jako organ wykonawczy, odpowiada za realizację polityki transportowej, zaś Rada Miasta — jako organ stanowiący i kontrolny — wyznacza kierunki tej polityki, uchwala budżet i stanowi miejscowe prawo w zakresie organizacji ruchu drogowego.
W Gdyni na 1 000 mieszkańców przypada obecnie 717 aktywnych samochodów (dane z BIP UM Gdyni, 2024 r.). Oznacza to, że ogromna część mieszkanek i mieszkańców korzysta z samochodowego transportu indywidualnego. Mimo to polityka miasta konsekwentnie marginalizuje potrzeby tej grupy — przejawia się to m.in. systematyczną likwidacją publicznych miejsc postojowych w kluczowych lokalizacjach bez uprzedniego zapewnienia alternatyw w postaci sprawnego transportu zbiorowego czy infrastruktury parkingowej (np. parkingów kubaturowych lub P&R).
Zgodnie z opracowanym przez magistrat w 2016 r. „Planem zrównoważonej mobilności miejskiej" (PZMM) zapewnienie alternatyw transportowych i infrastruktury drogowo-parkingowej powinno być priorytetem.
Wdrażanie strategii zrównoważonego rozwoju, w której zachęca się mieszkańców do rezygnacji z samochodów na rzecz innych form transportu, powinno uwzględniać analizę faktycznych warunków terenowych — m.in. ukształtowania geograficznego Gdyni i panujących tu warunków atmosferycznych — oraz rzeczywistych możliwości gdyńskiej komunikacji miejskiej. Bez tej uczciwej analizy będzie dochodziło do wykluczania transportowego części mieszkańców i ograniczenia ich mobilności.
Samochód dla wielu gdynian i gdynianek nie jest „luksusem", lecz narzędziem niezbędnym do codziennego funkcjonowania w rodzinie i w pracy. Zarówno w kampanii wyborczej Pani Prezydent, jak i w deklaracjach składanych przez ugrupowania zasiadające w Radzie Miasta, znalazły się zobowiązania do rewizji polityki parkingowej poprzednich władz — w tym przywrócenia miejsc postojowych w lokalizacjach wymienionych w niniejszej petycji. Do dziś zobowiązania te nie zostały zrealizowane.
Domagamy się rozpoczęcia rzeczywistego dialogu społecznego i powołania zespołu roboczego z udziałem przedstawicieli zmotoryzowanych mieszkańców Gdyni — zespołu, który współuczestniczyłby w wypracowaniu polityki transportowej równoważącej potrzeby wszystkich uczestników ruchu.
